這是客人寄來給小索維修的一個輪子
小索建議用上有效的補胎液，並讓補胎液在氣嘴附近多流動，可填補漏風的縫細
據客人描述：安裝時會從氣嘴處漏風
經上述操作後在家測試並無洩氣的情況，但上路後就會開始漏風
收到輪子後小索一樣如往常操作，先裝胎灌補胎液測試
一開始都很正常，但胎壓接近上限時就會有很大的洩氣聲
好吧！拆開來看就知道原因了！一看傻了，氣嘴附近是裂開的
其實該框體在氣嘴孔附近有特別增厚
光是用手鎖氣嘴是不可能把Carbon鎖裂的，這是用工具造成的結果
事已成定局，小索當下只能想想解決辦法
一、直接樹脂黏合
二、墊一個更大的橡膠墊在氣嘴孔附近
三、對氣嘴孔做修補
先試試黏合，補好後的隔天，打磨完外觀上看來是沒問題的
裝胎打氣後~~~~~整個分家
那只能用修補的
一開始是切個鋁片來黏，結果曲率完全不合，無法浮貼
改用Carbon來補，打磨表面後，把原來分離的黏合回去
再補了個好幾層，隔天再打磨
鑽孔，銑孔
上氣嘴，用手鎖到最緊測試
裝胎測試
氣密測試，PASS，完工交貨
後記：多年前小索有提到過，公路車無內胎能發展起來的一個重要因素就是補胎液
剛開始安裝時氣嘴處漏氣也不用太耽心，切勿用工具硬鎖；補胎液灌進去再試試
當然補胎液的選擇非常重要，多年來小索只推薦 義大利 Effetto Mariposa CAFFÉLATEX，乳膠型補胎液、補洞效果一流，不黏呼、沾手時搓一搓就掉！
它的缺點就是它的優點，容易在胎、框上有乳膠殘留物，也因如此不同於其它類型補胎液乾掉就會失效，它的效果反而是最好的；可有效解決氣嘴處漏氣的問題
許多人碰到氣嘴漏氣直覺認定沒鎖緊就用工具來加扭力，最後造成不可逆的損壞
但實際的情況是即便是新胎本身就可能存在漏氣的問題，胎與框的交接處也不是完美Match，一切的結果都要補胎液灌入測試才能決定！