<新品販售> 馬牌 GP TR 28c公路車無內胎- 史上最高CP值

不知大家對公路車胎的要求是什麼？超輕、耐磨、防刺、捉地力好、路感優、滾阻低、價格又便宜……
當然這世界上不會有任何一條胎同時達到上述的要求

頂級(昂貴)外胎低滾阻是必然，但該膠料通常會使捉地力連帶下降；為了低滾阻，常常連帶減去了胎厚度(較不耐用)、甚至省去防刺層

曾經有一條開口胎滿足上述的所有需求，就是米其林Power competitoin，不過價格便宜也因為它是過季品，賣完就沒了！

那有沒有無內胎可滿足上述大部份需求？以往小索是從沒見過(畢竟無內胎的單價都比開口胎來的高)，光價格就是個屏障！

但今天若有條無內胎的價格比擬開口胎，重量尚可、耐磨、防刺、捉地力好、路感優、滾阻尚可、價格又便宜，不知大家是否能接受！
以小索的觀點來看若是真的很在意重量的人，那沒有組合可比的上開口胎+TPU內胎；所以胎重我是可以接受的，只要價格便宜其它方面性能中偏上即可

今天就有條無內胎能滿足上述小索說的所有需求：

德國馬牌 Continetal GP TR 28c

這邊小索引用第三方單位的測試數據
GP TR 對比大家最常聽到的 GP5000 S TR 雖然在重量、滾阻上不盡人意

但如之前所說，它的優點是在極為優異的溼地捉地力 86:70分(安全性)、高的防刺力 52:34分、胎皮更厚 3.3:2.1mm(延長使用壽命)，編輯也給出4.8的高分，更勝 GP5000 S TR的 4.6分(注意：價格不列入評分標準)

仔細探討我們可以知道GP5000 S TR為何只給4.6分？以性能(滾阻)來說，更好的有 Pogacar 在用的 Archetype、GP5000 TT TR；退而求其次，只要犧牲點滾阻的Aero111，就能換來更好的溼捉力與防刺力
當然性能是錢砸出來的，頂級胎都是給不差錢的人在用的