常有車友會問小索說：我的跑零框壞了，有辦法修嗎？
要修當然可以修，但是那價格不是你能接受的
我都會直接建議買新的，既快又省事
原因很簡單，首先修是要用原廠框；還是市面上找的到的可相容的框體？
原廠框單價一定高的嚇人，且代理商通常不會備庫存，交期要好幾個月
而拆解幅條時會不會有鋁頭咬死的狀況？(鋁幅條+鋁頭，氧化咬死是非常常見的)
一支幅條好幾百，修一輪可能要破萬，真的還有人會想修？
那市面上是否有相容的框體可用？ 通常都不會有
因為跑零是鋁幅條，比一般輪組用的剛材幅條粗的非常多，輪框的鑽孔尺寸差異太大根本是不相容的
鋁幅條本就是造型取向的東西，把規格綁死，增加日維修備料的難度
那如果是 Campagnolo BORA ONE、Ultra 之類？這是否有辦法處理？
若是堅持用原廠框的話？那費用肯定是高的嚇人，交期又久，跟跑零是一樣的情況
那可相容的框體是否可行？因為BORA用的幅條是常規的鋼幅條，所以只要用同樣高度的框體、做G3的鑽孔，可以在幅條延用的情況下做修復
其實小索處理過幾組，算是駕輕就熟，雖然客訂框體還是需要2個月的交期，但至少價格是便宜許多；約1萬多
碳布與塗裝也是可以跟原廠一樣做3K亮面；外觀上的差異只在有沒有LOGO
(其實網拍上就有貼紙可以買來貼的)
至於小索用的框體是什麼等級的，看完就明瞭
下面這後輪就是近期小索處理的BORA ONE
車友因為框裂掉來做更換，可以看到氣嘴處有明顯裂開的痕跡
至於裂開的原因為何？其實這並不少見！不同廠牌的輪圈也可能會有一樣的情形
原因是氣嘴大大的鑽孔會破壞原有的框體結構，所以氣嘴處的碳布需要做額外的補強
而補強有的做在內部(外觀看不出差異)、有的會做在外部(如下圖)
當然有也可能什麼都沒做………
另一個原因是G3編法的關係
G3編法本身是2vs1編法的變形，紅色2條實心線是傳動側高拉力
相對於氣嘴孔會有左右分力(紅色虛線)向內做擠壓，該處的材料本就需要較高的強度才能抵抗形變
原因解釋完了，就是等框到後編組起來
…
…
原本Bora one A字框、寬度24.2mm –>換框後 框寬為Aero profile：29mm
原本重量：788g –> 換框後753g
剛性小索還特別量一下，還沒什麼差別 43.3(N/mm)
雖然不是原廠框，但剛性不變、重量更輕，空力性能更好，同為無背孔框體並支援無內胎
說真的各方面數據對比 頂級的 Bora Ultra WTO 33 也並沒比較差
重量：745g；框高：33mm；框寬：27.4mm
修復損壞的輪圈，順便做了一個升級
你問我為何大廠的東西為何貴的驚人？我還真不知道
小索覺得更多是身份的象徵吧！！