一、無勾框Hookless、TSS(Tubeless Straight Side)可以裝開口胎嗎？
二、無內胎 是不是就一定能裝在 無勾框上？
如果有相關疑問的人，強烈建議用心的看完小索接下來所寫的內容，相信對您有所幫助的
登山車用Hookless框其實已經好多好多年，像今天碟煞公路車用貫通軸的快拆一樣，登山車更是行之有年！
而登山車倒是沒像公路車有這麼多”胎能不能裝”，”胎壓打多少的問題”
其實主因就是登山車的胎一般都比輪框還來的寬的多、而且胎壓都來的低許多
所以常有車友會問我說輪子可以裝到多大的胎，用登山車胎的思維就能知道＜可大不可小＞，而愈大的胎，容許的胎壓愈低，反而愈沒問題！
那最小可以裝到多寬的胎呢？這跟胎本身有很大的關係所以並沒一個標準答案，想知道答案就是裝上去實測看打到多少會炸開！
那無勾框Hookless、TSS(Tubeless Straight Side)可以裝開口胎嗎？
基本上絕大部份的廠商都會跟你說＜不能裝＞
但其實有勾與無勾的差異就是只差那一個”勾勾”，實際測試下來有勾只是更高的胎壓下才會炸胎<——-意思就是有勾的也是會炸胎，只是需要更高的胎壓
所以＜胎壓＞會是一個炸胎的主因，但公路車又很尷尬，你胎壓也不會打多低，打太低碰坑也會撞壞框；所以若是無勾框就乖乖裝無內胎吧
無內胎 就能裝在 無勾框上？ ＜這是很大的誤解，當然不是＞
我們可以想像一下，內胎充氣壓住外胎，因為壓住有摩擦力且框上有勾(Hook)，所以外胎的胎唇不容易翻過hook而炸開(脫離框體)
那無內胎沒有內胎壓住，框也沒hook為何不會炸呢？
簡單來說就是胎的內徑不會因為胎壓而被拉大<—–無內胎的胎唇更為堅固較不易被拉長，當然所謂的不易也只是相對的，有的100psi下就被拉長，有的200psi下才會被拉長，各家的標準不一
＜但只要炸過的胎，代表胎的內徑曾變大過，這是不可逆的，這條胎已經報廢不可再用＞
那什麼無內胎可以裝在無勾框上呢？
市面上主推無勾框的廠商有三家：Zipp、ENVE、Giant
這三家都有外胎相容表可查
車友只要量一下自己的框內寬是多少，再到上面三家的官網去找最接近的一比就能知道了！
如果今天我是 無勾框+無內胎，若是破胎了塞內胎當open胎用行嗎？＜當然可以＞
因為多一條內胎壓住外胎比沒內胎來的更為安全
而小索會建議車友參照Cadex的是因為，Cadex的容許胎壓更高，代表能過測的胎是能承受更高的胎壓，理應更為安全
其實小索自己用了無內胎也好幾年，Maxxis、schwalbe 是標準定比較高的相對安全
而馬牌GP5000 TL、 STR；Vittora Corsa speed就是風險比較大的
像測試中的影片GP5000TL 裝在”有勾框”上，之前已經炸過一次(130psi)，胎已變大；第二次再測110psi就炸了
有勾框也不代裝任何胎都一定沒事(即便是開口胎也一樣)，胎本身才是重點，胎壓低當然也比胎壓高來的安全！
胎尺寸大些也比小的更為安全
上述是小索多年的經驗積累，若是有誤的地方，歡迎糾正
有什麼問題也歡迎大家留言討論！